据悉
，马来西亚廉价航空公司Capital A
（即更名前的亚航集团）于上一年十月份取得的由当地政府担保的总额5亿令吉（约合1.2亿美元）借款同意已无法顺畅达到。Capital A在一份文件中表明，公司正在探究其他可适用的债款融资代替方案。据了解，这笔借款原定为马来西亚政府为处理疫情窘境下的经济惨淡所作出的刺激性行动之一。
早在2020年7月，Capital A就触发了名为“PN17”的财政窘境规范（其营运才能遭质疑），马来西亚证券交易所要求Capital A在18个月内处理公司存在的一系列问题，且要求公司创始人Tony Fernandes和Kamarudin Meranun进行联合担保并为公司拟定一份规范化方案。在本年1月，Capital A又因提出延伸救助期的请求遭到马交所回绝，后被列入财政窘境企业。现在，约好18个月的缓解期现已完毕，Capital A仍未能按上述要求妥善处理本身的财政危机。
值得一提的是，Capital A表明，虽然公司在当时阶段遭到巨大冲击，但公司也并未就此宣告破产，而是活跃寻觅出路，其行动包含：以全球最低的本钱为根底打开运营，并活跃推动公司的数字事务及东盟区域的超级App建造，以求在窘境中寻觅到一线生机。现在，Capital A现已进入打车服务、食物配送和美容电商等范畴，且其金融科技部分BigPay在上一年还提交了期望取得马来西亚数字银行执照的请求。
数据显现，Capital A在2021年的净亏损为31.2亿令吉（合7.44亿美元），比起2020年的51.1亿令吉（合12.2亿美元）净亏损值有所下降。