加州草创公司 Independent Electric Vehicles (Indi EV) 在纽约车展上展现了其首款电动轿车。Indi One 现在能够预定，出产方案于 2023 年年中开端。一起，One EV 将在晚些时候在欧洲上市。细节尚不清楚。到现在为止，该公司方案在 2023 年年中开端为美国商场出产。仅有不清楚的是这家成立于 2017 年的公司方案在哪里制作（或现已制作）这些轿车。
关于车辆自身的信息也很少——乃至 Indi EV 自身也没有在其主页上列出轿车的尺度。所以尺度只能从图片上估量——跨界车型很可能在4.80米左右的盛行尺度等级。一些观察家以为与特斯拉 Model Y 有很大的相似之处，这不只是是因为曲折的车顶拱形。
Indi EV 在开发过程中与很多协作伙伴协作。座椅来自佛吉亚，Indi EV 与塔塔在空气悬架和底盘方面进行了协作。现在方案推出两种装备：Indi One Standard 是一款装备一个发动机的后轮驱动轿车。这可发生 205 kW 的功率并在 6.7 秒内将轿车加快至 60 mph 或 96 km/h。在这个版别中，安装了一个续航路程为 370 公里的 75 kWh 电池——据估测，这是依据 EPA 标准的标准，而不是依据 WLTP。
Indi One Premium 或多或少与特斯拉的长途车型相同：它具有更大的电池和全轮驱动体系。电力存储到达 95 kWh，这应该满足行进 480 公里——在这两种情况下，都没有关于电池化学的信息。前桥上带有第二个电机的全轮驱动可发生 349 kW 和 730 Nm 的扭矩，估计在 4.25 秒后到达 96 km/h。
美国的价格现已确认：关于标准版，Indi EV 的报价为 45,000 美元或约 41,600 欧元。Premium 的标价为 69,000 美元或 63,800 欧元。Premium 类型的附加费不仅是因为更大的电池和额定的引擎：更贵重的版别包含一台功用特别强壮的计算机，称为“车辆集成计算机”(VIC)。这应该与 Windows 10 和 Android Auto 兼容。
基本思想是，因为用户在车上花费很多时刻，因而应该供给在他们自己的家中或工作室也能够运用的电子功用。VIC 支撑互联网冲浪、视频流、游戏，乃至具有移动工作的根底。“咱们信任，电动轿车技术的未来将更多地以处理才能而非马力来衡量，”规划总监安德烈·哈德森说。现在就看其它竞品车企会否引进这个理念。